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探討:全鋁車身真好嗎?

[ 关键词:全鋁車身真好嗎 发表日期:2019-06-20 09:19:50 ]

  現在凯时k66手机版app 經常在車商廣告裏看到全鋁車身、輕量化車身、用鋁比例達多少等廣告詞,鋁在車身的應用成爲一種趨勢,下面凯时k66手机版app 探討:全鋁車身真好嗎

“全鋁”並非全是鋁

  關于全鋁車身的概念,很多網友會被經銷商的宣傳誤導,認爲它就代表車身都是全鋁材質,這是一個完全錯誤的觀點 。首先,純鋁是一種很軟的金屬,因此它必須加入碳元素及其他的金屬才能應用于工業,凯时k66手机版app 日常見到的鋁制品絕大多數都是鋁合金 。其次,以目前的汽車工藝來看,鋁合金暫時還無法完全代替鋼材的作用,捷豹作爲行業內應用鋁材的標杆,前段時間剛上市的XFL車身鋁材使用率也才達到75% 。

質輕、可塑、可回收

  凯时k66手机版app 都知道,鋁合金相對于鋼材,最大的優點就是質量輕 。據有關機構研究數據表明,整車質量降低10%可以讓燃油效率提高6%到8%左右,對于一台生命周期長達二十萬公裏的汽車而言,這是一個非常可觀的數據 。燃油經濟性的提高就意味著二氧化碳的排放相對減少,在當下的生活環境裏,二氧化碳排放量的減少對環保是一個非常利好的消息 。

  另外,鋁合金的可塑性也非常好,大大降低了沖壓工藝的難度 。因此,那些對于鋼材難以實現的形狀,鋁合金可以很輕松地沖壓出來,例如添越後面的翼子板 。

  在賽車界有句話叫“多一馬力不如輕10斤”,鋁合金件的應用不僅能減輕車重,還能減輕簧下質量,這對于汽車操控性的提升無疑是事半功倍 。

  鋁合金被稱爲替代鋼材最理想的材料,它還有一大亮點就是回收性 。鋁合金的回收利用率接近百分百,而且回收成本和能源消耗都非常低 。

爲何不能廣泛應用

  由于本身的物理性質差異,在鋁合金應用于汽車行業之初,他的強度很難達到鋼材的水平 。雖然現在的鋁鎂合金車身也能使汽車的安全性高于國際標准,但它的抗扭能力還是稍遜色于鋼材 。

  凯时k66手机版app 一般只會在高端車型上看到鋁合金車身,這就突出了鋁材和鋼材的成本差距,F在市場上每噸鋁的價格大約是三萬元,而每噸鋼材的價格僅爲7000元左右 。因此,無論在制造還是後期的保養成本上,鋁合金材料都不是一般消費者能承擔得起的 。鋁材價格之所以這麽高,和它的産能有很大關系,所以目前世界各大鋁材提煉企業都在想辦法改進鋁的提煉工藝 。

  鋁合金還有個特點就是熱敏度很高,受熱後還很容易膨脹,所以普通的汽車焊接工藝很難滿足于它 。捷豹路虎在這個領域就有自己的獨到之處,它把航空飛機上的鉚接工藝應用到汽車上,並加以膠合工藝提高連接強度和密封性 。因此,鋁合金的使用在技術難度和制造成本上都要比鋼材高得多 。

總結

  鋁合金材料對降低汽車排放和提高燃燒效率有著非常積極的意義,因此它也成爲了汽車材料未來發展的方向 。目前,世界上只有1%的汽車使用全鋁車身,隨著鋁材提煉工藝的進步,到了2025年,這個數據將會增長到18%左右 。在未來,這種趨勢不僅僅體現在汽車領域上,鋁材將會逐漸地取代鋼材在工業上的地位 。

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